Rozdział 7, Część 2, Sekcja 3
Mocowanie podpór do ramy
Wersja 1.0
Napisany przez Rickey M. Horwitz
Uwaga
Wszelkie prawa zastrzeżone,
kopiowanie i publikacja w całości i fragmentami WYŁĄCZNIE po uzyskaniu zgody
Autora oraz za podaniem źródła.
Wstęp
Korzystając z elementów, których budowa została opisana w poprzednich rozdziałach, teraz można zbudować tylne zawieszenie. Należy również pamiętać by wszystkie wymiary były identyczne z wymiarami podanymi na rysunkach.
Potrzebne materiały
W tej sekcji jest opisany montaż końcowy tylnego zawieszenia z części uprzednio wykonanych. Budowa tych części została opisana w rozdziale 7, część 1 oraz część 2, sekcje 1 i 2. Jedyny dodatkowy materiał to pręt aluminiowy o długości 2,5 cala i średnicy 7/16 cala. oraz drut do spawania.
Niezbędne narzędzia
metalowy lub aluminiowy kołek o średnicy 1 cala
wiertło 1/16 cala
wiertło 0.2720 cala (#I)
gwintownik 5/16 x 24
wiertarka stołowa
różne pilniki
młotek drewniany
palnik gazowy
Zadaniem tej sekcji jest opisanie końcowego montażu elementów tylnego zawieszenia, które powinno wyglądać tak jak na rysunku poniżej.
Połączenie podpór łańcucha z rurą ramy
Zbudowana już rama powinna zostać ustawiona tak by rury zawieszenia przedniego były na jednym poziomie. Podpory łańcucha powinny zostać ustawione wewnątrz głównej rury ramy. Widać to dokładnie na rysunku poniżej. Czasami niezbędna jest obróbka głównej rury ramy by dokładnie pasowała do podpór łańcucha.
Po dokładnym umiejscowieniu i dopasowaniu podpory powinny zostać przyspawane jak na rysunku poniżej:
Oczywiście spawy te nie są wystarczające by przenieść wszystkie siły z podpór na rurę ramy. Należy je jeszcze wzmocnić. W tym celu przy pomocy palnika gazowego należy ogrzać dolną część końca głównej ruru ramy od jednego spawu do drugiego na obszarze 2,5 cm od końca rury. Temperatura podgrzanego aluminium powinna wynosić około 430 stopni Celsjusza. Powinno to wyżarzyć aluminium tak by było łatwiejsze w formowaniu. Przy pomocy 1 calowego kołka i drewnianego młotka dolna część rury powinna być tak zagięta by jak najbardziej przylegała do podpór łańcucha. Dokładnie to widać na rysunku poniżej.
Po wykonaniu tego, brzegi zagiętej rury należy przyspawać do podpór. Luka która zostanie w górnej części może zostać łatwo zaspawana.
Montaż podpór fotelika
Chociaż montaż podpór fotelika wydaje się łatwym zadaniem to jednak należy przedsięwziąć pewne środki ostrożności by dokładnie je ustawić. W tym celu należy umieścić koło 26 cali w hakach tak by oś była w tylnej części obu haków. Koło i rura fotelika powinny być równoległe patrząc od tyłu lub przodu. Po wykonaniu odpowiednich regulacji można umieścić podpory fotelika na ich miejscach. Przy pomocy pisaka należy oznaczyć miejsca na rurze fotelika w których stykają się podpory fotelika. W tych miejscach powinny zostać wywiercone otwory (wiertło 1/16 cala) by umożliwić wypływ gazów podczas spawania. Po tym należy zdjąć koło i umieścić podpory w zaznaczonych pozycjach i zespawać. Spaw powinien być położony na całym odwodzie rury.
Wykonanie uchwytów fotelika
Są one wykonane z aluminiowego pręta o średnicy 7/16 cala. Potrzebne są dwa odcinki po 1,25 cala. Należy w nich wywiercić otwór (wzdłuż pręta) wiertłem 0,2720 cala i nagwintować gwinownikiem 5/16" x 24.
Po ich wykonaniu powinny zostać umieszczone tak jak na rysunkach.
Każdy uchwyt powinien wystawać równo po obu stronach podpory fotelika, a po dokładnym zamocowaniu spaw należy położyć po obu stronach uchwytu. Powinien mieć formę kropel o średnicy około 2,5 cm.
Teraz rama jest niemal ukończona i wymaga jedynie wykonania i przyspawania wzmocnień i węzłówek.